站在“互联网”的风口，不仅整车市场导入互联网思维，汽车后市场也开启互联网的模式，移动互联网让中国汽车后市场变得活跃起来，越来越多的投资者和资本涌入，汽车金融保险、维修保养、二手车等服务是投资者青睐的领域，自去年来已有数十家从事后市场服务企业获得天使投资或A轮融资。
不过，汽车后市场远比家电等行业复杂许多。去年，欧洲最大汽配服务商司库伯将其在中国唯一全资子公司出售给一家中国公司，从而退出仅经营3年的中国市场。中驰配电子商务有限公司董事长兼总裁张后启也曾谈到，汽车后市场，第一脚踏上去发现下面水深无底。沃尔玛的目录可能是十万个商品，但是做配件的电商是千万级的，这是一个海量的数据。这里面每个环节都需要数据，汽修厂要准确找到配件，涉及车型、品牌、年份、年款、排量等，要找到这辆车子的结构，才能找到每个零件，解决汽修厂的问题。汽配不是玩电商，玩的是大数据，玩的是供应链。汽车售后市场的整合比预想中复杂得多。不过，借助互联网技术无疑将加速汽车后市场标准化、透明化。汽配采购可以搭建EIP系统来协助，消费者可以借助 OBD(On-BoardDiagnostics，中文翻译为“车载自动诊断系统”)来对汽车故障诊断及跟进，而零部件的采购价格、维修工时费等将在线上平台逐渐公开化，未来的汽车后市场竞争将会更激烈，但也会不断阳光化。
